«Вечерняя Москва»: чем запомнился миру легендарный автомобиль «Волга»

68 лет назад впервые сошла с конвейера ГАЗ-21 «Волга». Руководитель «Автоклуба Волга М-21» Дмитрий Кильпио рассказал «Вечерняя Москва», почему «Волгу» считают надежной машиной.

Эксперт рассказал, что в самом начале серийного производства планировали сдавать машину в прокат советским гражданам. Замысел ненадолго воплощали в жизнь. Позволить себе «Волгу» могли руководители совхозов, которые получали автомобили по распределению.

После полета Юрия Гагарина в космос ему предоставили служебную «Волгу», с голубым салоном. Сейчас авто хранится в музее на родине космонавта.

— «Волгу» отличала почти стопроцентная ремонтируемость. В любом гараже нужные детали можно подпаять, подшлифовать, подкрасить, установить — машина снова будет на ходу. В ней был установлен радиоприемник, а антенну на крыше можно было сложить, чтобы заехать в гараж. Низкооборотный мотор и высокий клиренс позволяли справляться с бездорожьем, несмотря на ямы и выбоины, — рассказал эксперт.

Почти сразу после «Волги» ГАЗ-21 производитель выпустили ГАЗ-22 с большим багажником. Такой автомобиль мог получить далеко не каждый. Эти машины использовались в службе скорой помощи. Когда актер Юлин Никулин захотел купить этот универсал, он написал специальное письмо, в котором объясняя просьбу необходимостью перемещать реквизит.

На базе ГАЗ-21 для сотрудников КГБ создали спецмашины ГАЗ-23. Ее называли «догонялкой» и оснастили усиленной подвеской и гидроусилителем руля. Машина разгонялась до 100 км/ч за 16 секунд, максимальная скорость составляла 170 км/ч.

Сообщение «Вечерняя Москва»: чем запомнился миру легендарный автомобиль «Волга» появилось сначала на volkovysk.org.

Photo by Zafer Erdoğan